Ola इलेक्ट्रिक 5वें स्थान पर खिसकी, मार्केट शेयर 7.4% गिरा

इसने नवंबर में 11,795 इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचे, जिससे उसका मार्केट शेयर 10.6 परसेंट हो गया। यह ग्रोथ विडा रेंज के तहत अफोर्डेबल सेगमेंट में लॉन्च हुए नए प्रोडक्ट्स की वजह से हुई है। इस बीच, पुरानी टू-व्हीलर कंपनियां अपनी लीडरशिप मजबूत कर रही हैं। TVS मोटर 26.8 परसेंट शेयर के साथ टॉप सेलर बनी रही, जिसे उसके iQube की डिमांड ने सपोर्ट किया।

बजाज ऑटो अपने चेतक लाइनअप की पॉपुलैरिटी की वजह से 22.6 परसेंट शेयर के साथ दूसरे नंबर पर रही। एथर एनर्जी तीसरे नंबर पर रही, जिसने 20,000 से ज़्यादा यूनिट्स बेचीं और मार्केट का 18.7 परसेंट हिस्सा हासिल किया।बदलती रैंकिंग दिखाती है कि कैसे मज़बूत मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी, बड़े डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क और बनी-बनाई सप्लाई चेन वाली कंपनियाँ तेज़ी से बढ़ती इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर कैटेगरी में दबदबा बनाने लगी हैं। ओला का कमज़ोर मार्केट परफॉर्मेंस उसके फाइनेंशियल रिजल्ट्स में दिखता है। कंपनी ने FY26 की दूसरी तिमाही में ऑपरेटिंग रेवेन्यू में साल-दर-साल 43 परसेंट की गिरावट के साथ 690 करोड़ रुपये की रिपोर्ट दी, हालाँकि वह कॉस्ट-कटिंग के ज़रिए नुकसान कम करने में कामयाब रही।

इसके उलट, एथर एनर्जी — जिसे ओला का सबसे करीबी कॉम्पिटिटर माना जाता है — अपनी लीड बढ़ा रही है। इंडस्ट्री के एग्जीक्यूटिव्स एथर की बढ़त का क्रेडिट बेहतर प्रोडक्ट क्वालिटी, मजबूत आफ्टर-सेल्स सर्विस और इसके बड़े एथर ग्रिड चार्जिंग नेटवर्क को देते हैं। एथर ने इसी तिमाही में 899 करोड़ रुपये का ऑपरेटिंग रेवेन्यू बताया, जो पिछले साल से 54 परसेंट ज़्यादा है, जबकि इसका नेट लॉस 22 परसेंट घटकर 157 करोड़ रुपये हो गया। एथर का एसेट-लाइट मॉडल, जो कंपनी के स्टोर के बजाय डीलरशिप पर निर्भर करता है, ने भी कॉस्ट को कंट्रोल में रखने में मदद की है। ओला, जो 3,000 से ज़्यादा कंपनी-रन आउटलेट चलाती है, का कॉस्ट स्ट्रक्चर ज़्यादा भारी है। दोनों कंपनियों की अलग-अलग किस्मत स्टॉक मार्केट में दिख रही है। एथर, जो मई 2025 में लिस्ट हुई थी, अब उसकी मार्केट वैल्यू 24,348 करोड़ रुपये है — ओला इलेक्ट्रिक की 18,168 करोड़ रुपये से ज़्यादा। ओला पहले, अगस्त 2024 में पब्लिक हुई थी।